原因就是需要個名字，和取人名一樣的，有的老板還要請人選個吉利的名字，但不能重復。

也有的公司會自己定一些規律，例如中國最大的航運公司——中遠集團，散貨船叫XX海，油輪叫XX湖,集裝箱船叫XX河，雜貨船叫XX山、XX雲等等，同一型號的船名字會類似，象兄弟一樣，例如泰山、黃山、嵩山，或者努力、勤奮、堅強等等。

看宋朝的海船，主要應當看泉州，泉州設市舶司主管對外貿易，是當時世界上最大的港口。“泉郎，即此州之夷戶，亦曰遊艇子……散居山海，至今種類尚繁，其居止常在船上，兼結廬海畔，隨時隨徙，船式頭尾尖高，當中平闊，沖破逆浪，都無畏懼，名曰瞭烏船。”

北宋·宣和時（1111—1125年）遣使往高麗，到泉州雇募“客舟”。

宋朝為出使朝鮮建造瞭"神舟"，它的載重量竟達1500噸以上。

〈伊本·巴都他遊記》說，在印度洋曾目擊很多中國商船。中國船分三等，大者曰“鎮克（Junk）”，中者曰“艚（Zao）”，三等者曰“咯克姆（Kekam）”。大海船有四層，設備齊全，“每一大船役使千人”，載水手600人，士兵400人。大船有三帆以至十二帆，帆皆以竹為橫架，組成席狀。另有小艇（柴水船）三隻附屬之，尾隨其後，依大小名為“一半（Half）”、“三分之一（Third）”、“四分之一（Quarter）”。“此種巨船隻在中國的刺桐城（泉州，Zaitun）制造，或在廣州（興克蘭，Sinkalnan）制造。”

《伊本·巴都他遊記》所記的尺度數量，可能有些誇大差錯，但不能因之全盤否定。如他所說的船分三等，相當於“舟曾”（“舟曾”合一字）、“艚”、“舟居”（“舟居”合一字），都是泉州方言的稱呼，至今仍如此。

由此可見，宋朝的船隻多以“舟”，“舟曾”，“艚”，“舟居”等稱呼，就是船的統稱，並沒有形成獨特稱謂，因此沒有在歷史上留下記載。